汽車底盤傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

單項(xiàng)選擇題
汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。
A.損壞
B.過緊
C.過松
D.磨損
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于膜片彈簧式離合器技師甲說離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)會(huì)造成離合器打滑，技師乙說會(huì)造成離合器分離不徹底。誰對(duì)？（）
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
填空題
鎖環(huán)式同步器由（）、（）、（）和（）等零件組成。
答案：花鍵轂；接合套；鎖環(huán)；滑塊
填空題
為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入（），采用（）方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。
答案：齒輪油；飛濺
判斷題
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在（）時(shí)發(fā)響。
A.下坡
B.上坡
C.上、下坡
D.起步
判斷題
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。
A.2牙
B.3牙
C.1牙
D.4牙
填空題
東風(fēng)EQ1090型汽車采用的是（）同步器。
答案：鎖銷式慣性

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汽車底盤傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。

關(guān)于膜片彈簧式離合器技師甲說離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)會(huì)造成離合器打滑，技師乙說會(huì)造成離合器分離不徹底。誰對(duì)？（）

鎖環(huán)式同步器由（）、（）、（）和（）等零件組成。

為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入（），采用（）方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。

自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。

汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在（）時(shí)發(fā)響。

時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

東風(fēng)EQ1090型汽車采用的是（）同步器。

汽車底盤傳動(dòng)系章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。

關(guān)于膜片彈簧式離合器技師甲說離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)會(huì)造成離合器打滑，技師乙說會(huì)造成離合器分離不徹底。誰對(duì)？（）

鎖環(huán)式同步器由（）、（）、（）和（）等零件組成。

為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入（），采用（）方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。

自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。

汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在（）時(shí)發(fā)響。

時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

東風(fēng)EQ1090型汽車采用的是（）同步器。

汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（），會(huì)導(dǎo)致后橋有異響，并伴隨后橋殼的溫度升高。

關(guān)于膜片彈簧式離合器技師甲說離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)會(huì)造成離合器打滑，技師乙說會(huì)造成離合器分離不徹底。誰對(duì)？（）

鎖環(huán)式同步器由（）、（）、（）和（）等零件組成。

為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入（），采用（）方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。

自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。

汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在（）時(shí)發(fā)響。

時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不大于（）。

東風(fēng)EQ1090型汽車采用的是（）同步器。