高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(2019.04.30)

來源：考試資料網(wǎng)

1.填空題拉出值大小的確定應綜合考慮“（）”、線路條件、跨距大小、“（）”、列車最高運行速度、受電弓安裝位置與車輛心盤間的誤差、車輛懸掛形式與彈簧剛度等多個因素。

參考答案：受電弓弓頭的形狀和幾何尺寸；定位器受力及坡度；

2 斜腕臂棒式絕緣子力矩校驗：U螺栓緊固力矩為（）。

3.判斷題吸上線與扼流變中性點連接點的檢修，不得進行拆卸，防止造成回流回路開路。

4 發(fā)現(xiàn)絕緣子（），應積極申請臨時天窗進行更換，避免擴大故障范圍。

5.填空題推進作業(yè)（包括按接觸網(wǎng)作業(yè)車辦理）時，兩端操縱的接觸網(wǎng)作業(yè)車，司機必須在前進方向端操縱。換端操縱時，應認真檢查操縱端和非操縱端（）、（）狀態(tài)，確認無誤后方可動車。

參考答案：制動機；截斷塞門

6.填空題定位線夾連接螺栓緊固力矩為（）N〃m

7.填空題高鐵接觸網(wǎng)設計氣象參數(shù)是指依據(jù)“（）”和線路所在區(qū)域的多年實際氣象資料，利用統(tǒng)計學原理確定的、用于確定接觸網(wǎng)技術參數(shù)的氣象數(shù)據(jù)。

參考答案：接觸網(wǎng)技術要求

8.填空題無論停電與否，作業(yè)組開展間接帶電作業(yè)時均應按（）作業(yè)程序及要求進行作業(yè)。

9 接觸網(wǎng)作業(yè)車運行中，（）關閉行車安全裝備。

10.判斷題在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標識的防護服、安全帽。