駝緩信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

判斷題
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)是保證安全的，檢修時(shí)不得斷開(kāi)。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
測(cè)高壓時(shí)，一定要站（）的地方，且（）。
答案：絕緣良好；用一只手操作
填空題
當(dāng)雷達(dá)處于斷開(kāi)或無(wú)信號(hào)的情況下，信號(hào)電壓為（）V～（）V；當(dāng)雷達(dá)處于自檢和測(cè)試狀態(tài)時(shí)，應(yīng)為+（）V～＋（）V。
答案：11.5；12；6；24
判斷題
當(dāng)減速器系統(tǒng)的壓力下降到安全下限時(shí)，對(duì)半自動(dòng)調(diào)速控制沒(méi)有影響。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
凡高速運(yùn)動(dòng)的元件，如空氣壓縮機(jī)、工作油缸等，應(yīng)加防護(hù)罩，但電機(jī)聯(lián)軸器可以不加。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉風(fēng)壓為不小于（）kPa。
A.250
B.300
C.400
D.550
判斷題
各種型號(hào)的快排閥的作用是為了縮短減速器制動(dòng)時(shí)的動(dòng)作時(shí)間。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
T·JK車(chē)輛減速器檢修時(shí)，應(yīng)檢查下部機(jī)件無(wú)變形、（）、無(wú)外界干擾和異狀。
答案：無(wú)裂紋
單項(xiàng)選擇題
TW系統(tǒng)由溜放切換至禁溜迂回，或由禁溜迂回切換至溜放，道岔延時(shí)解鎖時(shí)間是（）秒。
A.3
B.15
C.30
D.0.5
判斷題
駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下要求顯示距離不得少于400m。（）
答案：正確

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駝緩信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)是保證安全的，檢修時(shí)不得斷開(kāi)。（）

測(cè)高壓時(shí)，一定要站（）的地方，且（）。

當(dāng)雷達(dá)處于斷開(kāi)或無(wú)信號(hào)的情況下，信號(hào)電壓為（）V～（）V；當(dāng)雷達(dá)處于自檢和測(cè)試狀態(tài)時(shí)，應(yīng)為+（）V～＋（）V。

當(dāng)減速器系統(tǒng)的壓力下降到安全下限時(shí)，對(duì)半自動(dòng)調(diào)速控制沒(méi)有影響。（）

凡高速運(yùn)動(dòng)的元件，如空氣壓縮機(jī)、工作油缸等，應(yīng)加防護(hù)罩，但電機(jī)聯(lián)軸器可以不加。（）

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉風(fēng)壓為不小于（）kPa。

各種型號(hào)的快排閥的作用是為了縮短減速器制動(dòng)時(shí)的動(dòng)作時(shí)間。（）

T·JK車(chē)輛減速器檢修時(shí)，應(yīng)檢查下部機(jī)件無(wú)變形、（）、無(wú)外界干擾和異狀。

TW系統(tǒng)由溜放切換至禁溜迂回，或由禁溜迂回切換至溜放，道岔延時(shí)解鎖時(shí)間是（）秒。

駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下要求顯示距離不得少于400m。（）

駝緩信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)是保證安全的，檢修時(shí)不得斷開(kāi)。（）

測(cè)高壓時(shí)，一定要站（）的地方，且（）。

當(dāng)雷達(dá)處于斷開(kāi)或無(wú)信號(hào)的情況下，信號(hào)電壓為（）V～（）V；當(dāng)雷達(dá)處于自檢和測(cè)試狀態(tài)時(shí)，應(yīng)為+（）V～＋（）V。

當(dāng)減速器系統(tǒng)的壓力下降到安全下限時(shí)，對(duì)半自動(dòng)調(diào)速控制沒(méi)有影響。（）

凡高速運(yùn)動(dòng)的元件，如空氣壓縮機(jī)、工作油缸等，應(yīng)加防護(hù)罩，但電機(jī)聯(lián)軸器可以不加。（）

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉風(fēng)壓為不小于（）kPa。

各種型號(hào)的快排閥的作用是為了縮短減速器制動(dòng)時(shí)的動(dòng)作時(shí)間。（）

T·JK車(chē)輛減速器檢修時(shí)，應(yīng)檢查下部機(jī)件無(wú)變形、（）、無(wú)外界干擾和異狀。

TW系統(tǒng)由溜放切換至禁溜迂回，或由禁溜迂回切換至溜放，道岔延時(shí)解鎖時(shí)間是（）秒。

駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下要求顯示距離不得少于400m。（）

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)是保證安全的，檢修時(shí)不得斷開(kāi)。（）

測(cè)高壓時(shí)，一定要站（）的地方，且（）。

當(dāng)雷達(dá)處于斷開(kāi)或無(wú)信號(hào)的情況下，信號(hào)電壓為（）V～（）V；當(dāng)雷達(dá)處于自檢和測(cè)試狀態(tài)時(shí)，應(yīng)為+（）V～＋（）V。

當(dāng)減速器系統(tǒng)的壓力下降到安全下限時(shí)，對(duì)半自動(dòng)調(diào)速控制沒(méi)有影響。（）

凡高速運(yùn)動(dòng)的元件，如空氣壓縮機(jī)、工作油缸等，應(yīng)加防護(hù)罩，但電機(jī)聯(lián)軸器可以不加。（）

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉風(fēng)壓為不小于（）kPa。

各種型號(hào)的快排閥的作用是為了縮短減速器制動(dòng)時(shí)的動(dòng)作時(shí)間。（）

T·JK車(chē)輛減速器檢修時(shí)，應(yīng)檢查下部機(jī)件無(wú)變形、（）、無(wú)外界干擾和異狀。

TW系統(tǒng)由溜放切換至禁溜迂回，或由禁溜迂回切換至溜放，道岔延時(shí)解鎖時(shí)間是（）秒。

駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下要求顯示距離不得少于400m。（）