隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.03.22)

單項(xiàng)選擇題
巖石堅(jiān)固性系數(shù)分類(lèi)法的分類(lèi)基礎(chǔ)為（）。
A.巖石強(qiáng)度
B.巖體結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度
C.地下水的分布
D.巖石的物性指標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
在炮眼種類(lèi)中，創(chuàng)造臨空面的炮眼是（）。
A.掏槽眼
B.輔助眼
C.周邊眼
D.底板眼
填空題
鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉后還可簡(jiǎn)化施工工藝，（）鋼筋可使開(kāi)盤(pán)、矯直、冷拉合成一道工序，并使鋼筋銹皮自然脫落。
答案：盤(pán)圓
問(wèn)答題
試述目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法。
答案：目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法，考慮上述三大基本要素，按其性質(zhì)主要分為如下幾種：
（1）以巖石強(qiáng)度或巖石的物性指標(biāo)為...
單項(xiàng)選擇題
隧道施工作業(yè)地段照明電壓的最大值為（）。
A.12V
B.24V
C.32V
D.36V
單項(xiàng)選擇題
錨桿的安裝作業(yè)應(yīng)在（）。
A、任何時(shí)候都可以進(jìn)行
B、初噴混凝土后及時(shí)進(jìn)行
C、初噴混凝土前進(jìn)行
D、噴射混凝土后，且達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行
填空題
山嶺隧道施工方法主要有：鉆爆法和（）法。
答案：掘進(jìn)機(jī)
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于拱式明洞的說(shuō)法正確的有（）。
A.內(nèi)輪廓與隧道的相一致
B.內(nèi)輪廓比隧道的大
C.內(nèi)輪廓比隧道的小
D.截面厚度比隧道大
E.截面厚度比隧道小
單項(xiàng)選擇題
（）礦車(chē)是放在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的大斗車(chē)，車(chē)底設(shè)有鏈板式或刮板式輸送帶，石碴從前端裝入，依靠輸送帶傳遞到后端，石碴就可布滿(mǎn)整個(gè)礦車(chē)的底部。
A、斗車(chē)
B、槽式
C、平板
D、梭式
單項(xiàng)選擇題
（）指的是在隧道開(kāi)挖前，為了固結(jié)圍巖，填充空隙或堵水而預(yù)先進(jìn)行的深孔注漿，注漿后即可形成較大范圍的筒狀封閉加固區(qū)。
A、超前小導(dǎo)管注漿
B、帷幕注漿
C、回填注漿
D、水泥砂漿錨桿注漿

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.03.22)

巖石堅(jiān)固性系數(shù)分類(lèi)法的分類(lèi)基礎(chǔ)為（）。

在炮眼種類(lèi)中，創(chuàng)造臨空面的炮眼是（）。

鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉后還可簡(jiǎn)化施工工藝，（）鋼筋可使開(kāi)盤(pán)、矯直、冷拉合成一道工序，并使鋼筋銹皮自然脫落。

試述目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法。

隧道施工作業(yè)地段照明電壓的最大值為（）。

錨桿的安裝作業(yè)應(yīng)在（）。

山嶺隧道施工方法主要有：鉆爆法和（）法。

關(guān)于拱式明洞的說(shuō)法正確的有（）。

（）礦車(chē)是放在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的大斗車(chē)，車(chē)底設(shè)有鏈板式或刮板式輸送帶，石碴從前端裝入，依靠輸送帶傳遞到后端，石碴就可布滿(mǎn)整個(gè)礦車(chē)的底部。

（）指的是在隧道開(kāi)挖前，為了固結(jié)圍巖，填充空隙或堵水而預(yù)先進(jìn)行的深孔注漿，注漿后即可形成較大范圍的筒狀封閉加固區(qū)。

隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.03.22)

巖石堅(jiān)固性系數(shù)分類(lèi)法的分類(lèi)基礎(chǔ)為（）。

在炮眼種類(lèi)中，創(chuàng)造臨空面的炮眼是（）。

鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉后還可簡(jiǎn)化施工工藝，（）鋼筋可使開(kāi)盤(pán)、矯直、冷拉合成一道工序，并使鋼筋銹皮自然脫落。

試述目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法。

隧道施工作業(yè)地段照明電壓的最大值為（）。

錨桿的安裝作業(yè)應(yīng)在（）。

山嶺隧道施工方法主要有：鉆爆法和（）法。

關(guān)于拱式明洞的說(shuō)法正確的有（）。

（）礦車(chē)是放在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的大斗車(chē)，車(chē)底設(shè)有鏈板式或刮板式輸送帶，石碴從前端裝入，依靠輸送帶傳遞到后端，石碴就可布滿(mǎn)整個(gè)礦車(chē)的底部。

（）指的是在隧道開(kāi)挖前，為了固結(jié)圍巖，填充空隙或堵水而預(yù)先進(jìn)行的深孔注漿，注漿后即可形成較大范圍的筒狀封閉加固區(qū)。

巖石堅(jiān)固性系數(shù)分類(lèi)法的分類(lèi)基礎(chǔ)為（）。

在炮眼種類(lèi)中，創(chuàng)造臨空面的炮眼是（）。

鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉后還可簡(jiǎn)化施工工藝，（）鋼筋可使開(kāi)盤(pán)、矯直、冷拉合成一道工序，并使鋼筋銹皮自然脫落。

試述目前國(guó)內(nèi)外圍巖的分級(jí)方法。

隧道施工作業(yè)地段照明電壓的最大值為（）。

錨桿的安裝作業(yè)應(yīng)在（）。

山嶺隧道施工方法主要有：鉆爆法和（）法。

關(guān)于拱式明洞的說(shuō)法正確的有（）。

（）礦車(chē)是放在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的大斗車(chē)，車(chē)底設(shè)有鏈板式或刮板式輸送帶，石碴從前端裝入，依靠輸送帶傳遞到后端，石碴就可布滿(mǎn)整個(gè)礦車(chē)的底部。

（）指的是在隧道開(kāi)挖前，為了固結(jié)圍巖，填充空隙或堵水而預(yù)先進(jìn)行的深孔注漿，注漿后即可形成較大范圍的筒狀封閉加固區(qū)。