通常，抗滑性能被看作是路面表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來(lái)表示。表面特性包括路面表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影晌抗滑性能的因素有（）

路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系，通常剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大，路面滲水越嚴(yán)重。但同種的空隙率，路面的滲水情況卻不同，因?yàn)榭障堵拾ǎǎ?/p>

瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面，回弾彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。計(jì)算測(cè)定時(shí)的瀝青面層平均溫度用到的有關(guān)溫度是（）。

使用擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法中，下列說(shuō)法正確的是（）。

瀝青混凝土路面主要損壞類型包括（）。

平整度檢測(cè)方法有（）。

鉆芯法適用于下面幾種結(jié)構(gòu)層（）。

瀝青路面驗(yàn)收需提交如下檢測(cè)報(bào)告（）。

手工鋪砂法試驗(yàn)檢測(cè)中，下列說(shuō)法正確的是（）。

貝克曼梁測(cè)定彎沉用的加載車參數(shù)應(yīng)為（）。