A.定
B.反
C.上
D.下
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A.引軌
B.翼軌
C.尖軌
D.基本軌
A.外觀
B.密貼
C.缺口
D.結(jié)合部
A.現(xiàn)場(chǎng)其他作業(yè)人員
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.車間干部
A.油污
B.銹跡
C.肥邊
D.絕緣
A.扣件
B.方鋼拐鐵
C.轍叉
D.基本軌
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。