列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

和諧型機車，在機車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進行機車彈停制動的緩解。

當平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。