浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

路基排水的目的，就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

按邊坡滑動面形狀不同，可分為哪幾種？（）

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。