單項選擇題以下描述中，（）符合海運提單的特性。

A.海運提單是貨物收據(jù)
B.海運提單是貨物的原產(chǎn)地證明
C.海運提單是可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
D.海運提單是買賣合同的證明
E.海運提單是貨物的倉儲證明
F.海運提單是承運人對外公布的海運費費率表


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1.單項選擇題在定程租船運輸中，如果運輸合同約定由托運人負責裝卸，就會明確規(guī)定許可裝卸時間。當許可裝卸時間的時間單位是（）時，對托運人最有利。

A.日（Day）
B.工作日（Working Day）
C.晴天工作日（Weather Working Day）
D.累計24小時晴天工作日（Weather Working Days of 24Consecutive Hours）

3.多項選擇題承運人如果簽發(fā)預借提單（Advanced B/L），最有可能出現(xiàn)這樣的風險：（）。

A.托運人可能拒付運費
B.托運人可能不按承諾將貨物裝船或全部裝船
C.貨物在運輸途中可能遭遇風險并發(fā)生損失
D.貨物可能因包裝標志不清晰而錯發(fā)錯運
E.承運人自身的信用因此受到損害
F.承運人需要向托運人支付高額的速遣費

4.多項選擇題有關(guān)國際多式聯(lián)運的描述中，（）是錯誤的。

A.一批貨物采用鐵路運輸從我國鄭州運往我國連云港，從連云港通過海上運輸運往美國洛杉磯，從洛杉磯通過公路運輸運達目的地美國費城，這種運輸方式就是國際多式聯(lián)運
B.在國際多式聯(lián)運中，多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人提供的運費報價只能是單一費率
C.國際多式聯(lián)運實行承運人全程責任制
D.《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》制定的規(guī)則是國際多式聯(lián)運具體實踐的重要依據(jù)
E.多式聯(lián)運單據(jù)和航空運單一樣，不能流通轉(zhuǎn)讓
F.貨物在運輸途中發(fā)生的由運輸商承擔的損失，由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責理賠

5.單項選擇題國際貨運實踐中的國際鐵路貨物聯(lián)運方式使用一份包含全程的國際聯(lián)運單據(jù)進行運輸，途經(jīng)國家的相關(guān)貨運手續(xù)由當?shù)氐南嚓P(guān)部門負責，無需發(fā)貨人和收貨人到現(xiàn)場辦理，（）。

A.這樣一種運輸安排是根據(jù)鐵路沿線國家之間締結(jié)的專門協(xié)定進行的
B.這樣一種運輸安排是根據(jù)進出口商在買賣合同中進行的專門約定進行的
C.《國際貨協(xié)》和《國際貨約》就是相關(guān)國家為了進行國際鐵路貨物聯(lián)運而締結(jié)的專門協(xié)約
D.世界貿(mào)易組織（WTO）制定了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》推廣這種方式
E.這樣一種運輸模式是根據(jù)鐵路沿線國家的法律法規(guī)進行的
F.著名國際組織國際商會制定了很多個關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運的國際貿(mào)易慣例