一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負荷（氣量）；當壓縮機開停機時焦爐煤氣通過各級回一閥達到自身循環(huán)，避免放空浪費焦爐煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

壓縮機運行的四不超是指不準（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負荷）運行。

壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結和引起腐蝕

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

如果焦爐氣壓縮機的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風機電器聯(lián)鎖，當焦爐氣壓縮機在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風機未開機之前開機，就可能使焦爐氣壓縮機抽負，抽負后導致空氣進入壓縮機與焦爐煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

容積式壓縮機按其壓縮部件的運動特點分為往復式和回轉(zhuǎn)式兩種形式

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量