從州際公路上行駛的汽車中抽取121輛作為隨機(jī)樣本，樣本平均速度為65英里/小時(shí)。已知總體的標(biāo)準(zhǔn)差為22英里/小時(shí)。
均值的標(biāo)準(zhǔn)誤差是（）
A.22.00
B.96.60
C.4.24
D.2.00
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從州際公路上行駛的汽車中抽取121輛作為隨機(jī)樣本，樣本平均速度為65英里/小時(shí)。已知總體的標(biāo)準(zhǔn)差為22英里/小時(shí)。
如果我們想建立μ的區(qū)間估計(jì)，置信水平是96.6%，則Z的值為（）
A.1.96
B.0.483
C.2.12
D.1.645
A.7.04到110.96小時(shí)
B.7.36到10.64小時(shí)
C.7.80到10.20小時(shí)
D.8.61到9.39小時(shí)
為了估計(jì)當(dāng)?shù)啬乘髮W(xué)里每名學(xué)生在電腦終端上花費(fèi)的平均時(shí)間，收集81名商院學(xué)生一周的相關(guān)數(shù)據(jù)。假設(shè)總體標(biāo)準(zhǔn)差為1.8小時(shí)。
據(jù)上述，置信系數(shù)是0.95時(shí)，邊際誤差近似等于（）
A.0.39
B.1.96
C.0.20
D.1.64
A.7.50
B.0.39
C.2.00
D.0.20
A.0.871到0.929
B.0.120到0.280
C.0.765到0.835
D.0.071到0.129
最新試題
總誤差、抽樣誤差和非抽樣誤差三者的關(guān)系是（）
平均指標(biāo)最大的特點(diǎn)是（）
拉氏綜合數(shù)量指數(shù)的變形是（）
為了單純反映產(chǎn)品成本變化而不受產(chǎn)品產(chǎn)量結(jié)構(gòu)變化的影響，計(jì)算產(chǎn)品成本總指數(shù)時(shí)應(yīng)該選擇的指數(shù)形式是（）
動(dòng)差法峰度系數(shù)關(guān)于尖頂還是平頂?shù)呐袛嘀凳牵ǎ?/p>
被稱為范圍較小的全面調(diào)查的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方式是（）
根據(jù)動(dòng)差的定義，方差屬于（）
下列哪個(gè)指標(biāo)其數(shù)值大小與時(shí)間長(zhǎng)短沒有必然關(guān)系？（）
簡(jiǎn)單綜合指數(shù)的缺陷是（）
反映服裝型號(hào)的大、中、小的數(shù)據(jù)屬于（）