判斷題在相同工況下,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO、HC、NOx比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少。
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2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸質(zhì)量特性的經(jīng)濟(jì)性是以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案和較低的運(yùn)輸成本實(shí)現(xiàn)客貨位移,作為駕駛員應(yīng)重點(diǎn)實(shí)行()。
A.增加營(yíng)運(yùn)收入
B.單車經(jīng)濟(jì)核算
C.減少生產(chǎn)費(fèi)用
D.節(jié)約油料和輪胎
3.單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸質(zhì)量是指運(yùn)輸企業(yè)向旅客或貨主提供()時(shí),其滿足旅客或貨主要求的特征和特性的總和。
A.運(yùn)輸服務(wù)
B.產(chǎn)品服務(wù)
C.綜合服務(wù)
D.售后服務(wù)
4.單項(xiàng)選擇題全面質(zhì)量管理的范圍是產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程,包括市場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)和()。
A.采購(gòu)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)
B.采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售
C.生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)
D.生產(chǎn)、檢驗(yàn)、銷售
5.單項(xiàng)選擇題全面質(zhì)量管理就是企業(yè)()同心協(xié)力,把專業(yè)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、數(shù)理統(tǒng)計(jì)和思想教育結(jié)合起來(lái),建立質(zhì)量保證體系,從而用最經(jīng)濟(jì)的手段生產(chǎn)出用戶滿意的產(chǎn)品。
A.管理人員
B.領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門
C.生產(chǎn)工人
D.全體職工及有關(guān)部門
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
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汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。()
題型:判斷題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
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溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型:判斷題
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
題型:判斷題
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
題型:填空題