重大危險源辨識確認后要登記建檔，重新辨識、分級和評估后，應當及時更新完善檔案。

LNG裝車撬工藝流程中的質量流量計在裝車過程中測量裝車量，質量流量計需按時校準，計量準確時可作為貿易交割計量依據。

在整個裝車過程中，一旦現場操作人員發(fā)現有不宜繼續(xù)裝車的情況出現，可以按下現場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

LNG裝車撬液相管線設有壓力高報警，一旦出現壓力高報，將會聯鎖停車。

裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉接頭卡澀。

LNG槽車充裝時，由于介質密度差異，其最大充裝質量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F象。

一級、二級重大危險源，經評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

LNG裝車撬全速充裝時，流量調節(jié)閥處于全開狀態(tài)。