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直噴式燃燒室對(duì)空氣的利用比分隔式充分,且隨著轉(zhuǎn)速的增加,更有利于混合氣的形成,可改善高速性能。
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分隔式燃燒室采用先主燃燒室后輔助燃燒室的兩級(jí)燃燒方式。
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柴油機(jī)的燃燒過(guò)程分為滯燃期、速燃期、緩燃期和補(bǔ)燃期四個(gè)過(guò)程。
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柴油機(jī)的噴油泵按工作原理可以分為機(jī)械離心式、液壓式和氣動(dòng)式三大類(lèi)。
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噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,按工作原理可分為四大類(lèi)。
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高壓油泵柱塞偶件都是研配的,因此不可以互換。
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輸油泵是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件之一,常被喻為柴油機(jī)的“心臟”。
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連桿用來(lái)連接活塞與曲軸,將活塞所承受的力傳遞給曲軸,并把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。
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活塞用來(lái)承受燃?xì)獾膲毫Σ⒔?jīng)過(guò)連桿將力傳給曲軸。
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柴油機(jī)曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的排列方式。
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干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是拆裝方便,加工容易;缺點(diǎn)是氣缸體的剛性差,易漏水。
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