A.控制隧道開(kāi)挖中線(xiàn)的誤差
B.限制由于中線(xiàn)的不斷延長(zhǎng)而產(chǎn)生的縱向誤差累積
C.用于收斂監(jiān)測(cè)
D.確保貫通精度
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A.它是采用載波信號(hào)的
B.必須利用網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸
C.利用差分技術(shù)
D.可以采用單頻觀(guān)測(cè)
A.視差
B.i角誤差
C.消除地球曲率帶來(lái)的誤差
D.調(diào)焦誤差
A.墻面標(biāo)
B.下水井式混凝土標(biāo)
C.深埋鋼管標(biāo)
D.地面巖石標(biāo)
A.一個(gè)起算坐標(biāo)
B.一個(gè)起算方向及一個(gè)起算坐標(biāo)
C.兩個(gè)起算坐標(biāo)
D.兩個(gè)起算方向及兩個(gè)起算坐標(biāo)
A.電子水準(zhǔn)儀
B.垂準(zhǔn)儀
C.液體靜力儀
D.水平測(cè)斜儀
最新試題
絕對(duì)定位又稱(chēng)（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。
水平角觀(guān)測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱(chēng)為（）
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
已知某線(xiàn)路JD的觀(guān)測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線(xiàn)路的轉(zhuǎn)向角為（）。
同步基線(xiàn)是利用同一時(shí)段的（）同步觀(guān)測(cè)站所采集的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線(xiàn)向量。
全站儀觀(guān)測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。
光電測(cè)距中對(duì)向觀(guān)測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法，那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。