A.運(yùn)輸
B.儲(chǔ)存
C.回收
D.包裝
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.手推車
B.液壓托盤搬運(yùn)車
C.堆高車
D.平衡重力式叉車
A.建立模型的過程是必須先進(jìn)行數(shù)據(jù)的量化分析
B.根據(jù)仿真的目標(biāo)，對系統(tǒng)進(jìn)行選擇和整理，這是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作
C.在收集數(shù)據(jù)時(shí)，無需考慮系統(tǒng)運(yùn)行的循環(huán)周期
D.仿真目標(biāo)不同，但為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)可以相同
A.貨物的驗(yàn)收入庫
B.實(shí)施養(yǎng)護(hù)與安全作業(yè)
C.貨物的出貨
D.倉庫庫存管理
A.基礎(chǔ)資源級(jí)
B.功能要素級(jí)
C.物流流程級(jí)
D.供應(yīng)鏈運(yùn)作級(jí)
最新試題
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí)，對于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
針對現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。
國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動(dòng)。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過程后，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是（）。