A.固定艙內(nèi)最底層集裝箱
B.固定甲板上下兩層集裝箱
C.固定甲板左右兩列集裝箱
D.艙內(nèi)無導(dǎo)軌時，對靠近兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐
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A.超寬集裝箱不能配于艙內(nèi)
B.集裝箱本身有較好的隔離效果，因此危險品集裝箱之間不用考慮隔離等級
C.冷藏集裝箱盡量不要配于甲板的左、右兩列
D.動物集裝箱盡量選配于艙內(nèi)
A.類型代碼；尺寸代碼
B.尺寸代碼；類型代碼
C.通用集裝箱代碼；類型代碼
D.尺寸代碼；專用集裝箱代碼
A.重心過低，使船舶搖擺劇烈，導(dǎo)致移貨
B.貨物重量集中，導(dǎo)致船體受力過大，發(fā)生總體和局部強度受損
C.水濕后貨物生銹
D.積載系固不當(dāng)造成貨物大風(fēng)浪中移位
散裝金屬廢料的裝運要求包括（）
①裝前對貨艙設(shè)施加以保護
②由于系平鋪所以無貨艙局部強度的要求
③第一批貨應(yīng)嚴(yán)格控制拋落高度
④貨物間應(yīng)留出必要的空檔，以便于系固
⑤整個貨垛應(yīng)綁扎成一體
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①③
以下物質(zhì)會對運輸中的鋼卷產(chǎn)生腐蝕作用的是（）
①海水
②空氣中彌漫的鹽分
③淡水
④包件內(nèi)的汗水
⑤艙壁上產(chǎn)生的汗水
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①②
最新試題
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
油船的配積載圖為（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應(yīng)立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施