單項選擇題非通勤行車的需求彈性比通勤行車的需求彈性（）
A.大
B.小
C.一樣
D.不確定
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1.單項選擇題通勤者愿意在公交上花費的時間價值是工資的（）
A.一半
B.三分之一
C.四分之一
D.十分之一
2.單項選擇題公共交通存在的問題不包括（）
A.乘客量下降
B.成產(chǎn)量下降
C.赤字增長
D.工資增長快
3.單項選擇題通過公交服務(wù)合同制可節(jié)約公交運營成本，節(jié)約量為（）。
A.10%-15%
B.15%-35%
C.35%-45%
D.都不是
4.名詞解釋分流階段
5.名詞解釋自己開車系統(tǒng)的成本
最新試題
判斷一個城市擴展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）
題型：單項選擇題
在新增長理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟長期增長動力的是（）
題型：單項選擇題
城市級差地租取決于（）
題型：單項選擇題
與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟無關(guān)的經(jīng)濟性是（）
題型：單項選擇題
城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）
題型：單項選擇題
最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇（）
題型：單項選擇題
最終需求型初級產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）
題型：單項選擇題
中間投入型初級產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題