多項(xiàng)選擇題CRTSⅡ型板式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、（）及彈性限位板等部分組成。
A.底座板
B.滑動(dòng)層
C.高強(qiáng)度擠塑板
D.側(cè)向擋塊
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1.多項(xiàng)選擇題CRTSⅡ型板式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)路基地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。
A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
C.支承層
D.混凝土底座
2.多項(xiàng)選擇題線路維修應(yīng)按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。
A.精確檢測(cè)
B.全面分析
C.精細(xì)修理
D.綜合治理
最新試題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
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高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題