A.順磁性材料
B.抗磁性材料
C.非磁性材料
D.鐵磁性材料
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A.材料被磁化的難易程度
B.磁場(chǎng)對(duì)材料的穿透能力
C.保存磁場(chǎng)的能力
D.退磁場(chǎng)的能力
A.T
B.m/A
C.A/m
D.Gs
A.以固定位置排列，方向互相抵消
B.以固定位置排列，在一個(gè)方向占優(yōu)勢(shì)
C.無(wú)規(guī)則的排列
D.與金屬晶粒結(jié)構(gòu)陷相同
A.射線
B.超聲
C.磁粉
D.滲透
A.補(bǔ)償被探件表面粗糙
B.補(bǔ)償因曲面引起的靈敏度下降
C.確保探頭與工件聲能的傳遞
D.補(bǔ)償工件因晶粒度大引起的散射衰減
最新試題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
閃光焊中灰斑的特征是（）。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。