編制聚合物驅(qū)方案是在充分認(rèn)識(shí)油層狀況和分析目前生產(chǎn)狀況的基礎(chǔ)上，綜合考慮各種因素，并有針對(duì)性的研究過程。

由于鹽酸與金屬氧化物作用后生成的鹽類與水化合成氫氧化物的膠質(zhì)沉淀，容易將油層的孔道堵塞。為了消除或減輕這種堵塞現(xiàn)象，須加入穩(wěn)定劑，以防止有氫氧化物生成。

有自噴能力的機(jī)采井在堵水前可以進(jìn)行自噴找水或氣舉找水。

油層頂部水淹后，短梯度曲線極大值向上抬，深淺三側(cè)向曲線幅度差減小。

壓力等值線圖的特點(diǎn)是突變的。

由于聚合物的黏彈性加強(qiáng)了水相對(duì)殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動(dòng)，被挾帶而出。

由于油層性質(zhì)較差，導(dǎo)致油井出砂，砂子沖刷閥等各部分，磨損速度加快，造成泵漏失，從而提高泵效。

構(gòu)造圖等值線即不能過密，也不能過于稀疏。

如聚合物驅(qū)開發(fā)區(qū)內(nèi)有多條斷層，且斷層可把區(qū)塊分隔成若干個(gè)小區(qū)塊，則應(yīng)對(duì)斷層分隔的小區(qū)塊統(tǒng)一進(jìn)行配產(chǎn)配注。

對(duì)油藏的儲(chǔ)量可按地質(zhì)儲(chǔ)量豐度劃分為高豐度、中豐度、低豐度、特低豐度等四個(gè)等級(jí)。