A.0.02%
B.0.04%
C.0.08%
D.0.16%
E.0.20%
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A.不同質(zhì)量
B.不同標(biāo)號(hào)
C.不同品種
D.不同溫度
E.不同批次
A.可用不銹鋼制成
B.可用鋁制成
C.不少于3個(gè)
D.不少于4個(gè)
E.在使用中不變形
A.0.10%
B.0.20%
C.0.40%
D.0.50%
E.0.60%
A.量程0~200℃
B.分度值1℃
C.應(yīng)掛在烘箱內(nèi)轉(zhuǎn)盤的上方,位于轉(zhuǎn)盤邊緣內(nèi)側(cè)20mm處
D.應(yīng)掛在烘箱內(nèi)轉(zhuǎn)盤的上方,位于轉(zhuǎn)盤邊緣內(nèi)側(cè)20mm
E.水銀球底部在轉(zhuǎn)盤頂面上的6mm處
A.內(nèi)部尺寸不小于300×300mm
B.裝有溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器,控制溫度的準(zhǔn)確度為1℃
C.箱內(nèi)安裝有一個(gè)大于250mm的轉(zhuǎn)盤,并可以以5.5r/min±1r/min的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
D.烘箱應(yīng)至少有一個(gè)進(jìn)氣孔及一個(gè)出氣孔
E.烘箱正面安裝有大于100mm*100mm的鉸接密封門窗
最新試題
A級(jí)瀝青可作為()道路面層所用。
乳化瀝青破乳速度試驗(yàn)步驟正確的為()。
在混合料壓實(shí)成型前,要經(jīng)過(guò)()以模擬實(shí)際鋪筑過(guò)程對(duì)老化的影響。
下列四類車轍類型中()的病害最嚴(yán)重。
瀝青路面疲勞特性的研究方法分為()。
最佳瀝青用量確定后,適用于所有地區(qū),無(wú)需調(diào)整。
OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率()之內(nèi),同時(shí),析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。
最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。
SMA中的瑪蹄脂是由()組成。
采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件時(shí),需要按()選擇壓實(shí)次數(shù)。