A.無軌列車的無級(jí)變速控制
B.地鐵列車的無級(jí)變速控制
C.蓄電池供電的機(jī)動(dòng)車輛(電動(dòng)車)的無級(jí)變速控制
D.工業(yè)和民用日常生活中
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A.換相重疊角γ
B.SCR關(guān)斷時(shí)間tq所對(duì)應(yīng)的電角度δ
C.安全裕量角θ
D.SCR導(dǎo)通時(shí)間ton所對(duì)應(yīng)的電角度δ
A.副邊變壓器漏感越大,換相重疊角γ越大
B.輸出電流平均值Id越大,換相重疊角γ越大
C.觸發(fā)延遲角α越大,換相重疊角γ越大
D.觸發(fā)延遲角α越大,換相重疊角γ越小
A.輸出電壓或電流脈動(dòng)數(shù)m越多,換相壓降Uγ越大
B.輸出電流平均值Id越大,換相壓降Uγ越大
C.副邊變壓器漏感越大,換相壓降Uγ越大
D.輸出電流平均值Id越小,換相壓降Uγ越大
A.輸出電壓脈動(dòng)小
B.脈動(dòng)頻率高
C.網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)高
D.動(dòng)態(tài)響應(yīng)快
A.一周期負(fù)載輸出6脈波
B.觸發(fā)小于60°時(shí),負(fù)載電流連續(xù)
C.觸發(fā)大于60°時(shí),負(fù)載電流斷續(xù)
D.移相范圍0~120°
最新試題
清零端與脈沖信號(hào)的狀態(tài)無關(guān),所以叫做同步清零。
現(xiàn)有58個(gè)信息等待用二進(jìn)制代碼進(jìn)行編碼,需要用8位二進(jìn)制代碼來表示。
二極管外接正向電壓,P區(qū)應(yīng)接電源()
如果用預(yù)置數(shù)法實(shí)現(xiàn)3秒倒計(jì)時(shí),74LS192預(yù)置數(shù)端輸入應(yīng)該是()
下列受時(shí)鐘控制的是()
下面哪個(gè)集成元件為四位二進(jìn)制超前進(jìn)位全加器()
本征半導(dǎo)體是(),導(dǎo)電能力弱。
電壓比較器的功能是,將一個(gè)模擬量輸入電壓,與一個(gè)參考電壓VR進(jìn)行比較,并將比較的結(jié)果輸出,它廣泛應(yīng)用于()等方面。
反相比例運(yùn)算電路,平衡電阻的求法:令ui=0,則uo=0,此時(shí)反相端對(duì)地總電阻值,即為所求平衡電阻值。
異步計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖加到了最低位觸發(fā)器,而其它各位觸發(fā)器都是,依靠相鄰低位觸發(fā)器輸出的進(jìn)位脈沖,采用逐級(jí)傳遞方式進(jìn)行觸發(fā)。