A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
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A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
A、工作票簽發(fā)人
B、工作票負(fù)責(zé)人
C、工作許可人
D、工作監(jiān)護(hù)人
A.故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組
B.起停頻繁的機(jī)組
C.工作時間長的機(jī)組
D.帶病運(yùn)行的機(jī)組
A.葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動或失靈時
C.風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時
D.風(fēng)速超過額定風(fēng)速時
A.懸掛警告牌
B.加鎖
C.加強(qiáng)管理
D.加裝控制裝置
最新試題
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
測風(fēng)塔的種類有()
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。