A.L′=L
B.L′=L+F
C.L′>L+F
D.L′<L+F
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A.作為實(shí)際板分離效率的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)
B.計(jì)算塔徑
C.確定產(chǎn)品組成
D.計(jì)算冷凝器、再沸器的熱負(fù)荷
A.進(jìn)入塔的物料體積與離開的物料體積相等
B.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與離開的物料質(zhì)量相等
C.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與塔底出來的物料質(zhì)量相等
D.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與塔頂出來的物料質(zhì)量相等
A.減小流體流速
B.采用大直徑管
C.采用平板面
D.采用翅片面
A.變小
B.變大
C.不變
D.不確定
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
最新試題
冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
蒸汽抽空器工作用時(shí),蒸汽流經(jīng)噴嘴是()
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
三旋的性能主要是()
蒸汽抽空器工作用時(shí),在擴(kuò)壓管中()
已知液化氣的平均分子量為51,H2S含量為5000ppm,則其摩爾分率為()%。
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()