單項(xiàng)選擇題尖軌各牽引點(diǎn)處開程符合標(biāo)準(zhǔn),兩側(cè)偏差不大于()。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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1.單項(xiàng)選擇題心軌牽引點(diǎn)處開程符合標(biāo)準(zhǔn),第一牽引點(diǎn)處偏差不大于()。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
2.單項(xiàng)選擇題道岔開程調(diào)整:內(nèi)鎖閉道岔通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
A.加減L鐵墊片
B.加減方鋼墊片
C.加減墊片
D.加裝連接鐵調(diào)整片
3.單項(xiàng)選擇題道岔開程調(diào)整:外鎖閉道岔通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
A.加減L鐵墊片
B.加減方鋼墊片
C.加減墊片
D.加裝連接鐵調(diào)整片
4.單項(xiàng)選擇題為方便車務(wù)(段管線、岔線為行車辦理單位)了解軌道電路分路不良的位置,對使用控制臺的車站(含段管線、岔線),由電務(wù)人員用()毫米寬紅色不干膠條標(biāo)明軌道區(qū)段分路不良位置,進(jìn)行明示提醒。
A.1
B.2
C.3
D.5
5.單項(xiàng)選擇題軌道電路定期分路狀態(tài)測試要求:區(qū)間軌道電路每()測試一次(有邏輯檢查功能的不測)。
A.月
B.季
C.半年
D.年
最新試題
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
題型:判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
題型:判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
題型:判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
題型:多項(xiàng)選擇題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
題型:判斷題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。()
題型:判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
題型:判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
題型:判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
題型:判斷題
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。()
題型:判斷題