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A.檢查增壓前、后壓力傳感器及線路無異常,確認(rèn)電氣線路無故障
B.用診斷儀讀取增壓后的氣壓數(shù)據(jù),故障車輛壓力比正常車偏高,確認(rèn)增壓器增壓壓力過高
C.根據(jù)渦輪增壓器進(jìn)氣量調(diào)節(jié)原理,檢查旁通閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu),確認(rèn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通氣管連接調(diào)節(jié)閥的接頭是否斷裂
D.更換增壓器調(diào)節(jié)閥,清除發(fā)動機(jī)控制模塊故障碼,試車故障是否消除
A.怠速不穩(wěn)
B.三元催化器需要預(yù)熱
C.爆震
D.水溫過高
A.小負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.中等偏上負(fù)荷
D.過壓安全保護(hù)
A.輸入軸
B.三四檔同步器
C.四檔同步環(huán)
D.中間軸組件
A.將點火開關(guān)置于ON位置
B.系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))關(guān)閉,即風(fēng)機(jī)必須控制到Off檔
C.維修人員長按住內(nèi)外循環(huán)按鍵
D.同時前除霜按鍵必須在30秒內(nèi)連續(xù)按3次
最新試題
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。