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A.用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊引爆管的電阻值是否正常（一般為200Ω）；
B.用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊的兩根引線是否有斷路或短路現(xiàn)象；
C.認(rèn)真裝好氣囊螺旋線束并對(duì)中；
D.檢測(cè)除氣囊組件以外的整個(gè)系統(tǒng)是否正常。
A.液力變矩器的鎖止離合器的性能
B.液力變矩器的單向離合器的性能
C.變速控制機(jī)構(gòu)中摩擦片的工作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
A.空氣溫度傳感器；
B.空氣流量計(jì)；
C.曲軸位置傳感器；
D.氧傳感器
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。