A.輪胎的圓心和旋轉(zhuǎn)軸心是否重合
B.輪胎的加工誤差
C.輪胎使用磨損造成的失圓
D.充氣閥（氣門嘴）的額外重量
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A.電池最大容量
B.額定充電電流
C.蓄電池額定容量
D.最大充電電流
A.啟動(dòng)系統(tǒng)供電
B.與啟動(dòng)電池串聯(lián)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供電
C.給電動(dòng)機(jī)械主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定裝置供電
D.單獨(dú)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供電
A.BMW防爆輪胎在輪胎損壞的情況下，必須立刻停車并等待救援。
B.BMW防爆輪胎在輪胎損壞的情況下，可以以90km/h的最高時(shí)速繼續(xù)行駛約100km。
C.BMW防爆輪胎在輪胎損壞的情況下，可以以80km/h的最高時(shí)速繼續(xù)行駛約80km。
D.BMW防爆輪胎的識(shí)別標(biāo)示是五角星
A.粘貼式摩擦片僅靠粘膠劑與卡鉗固定。
B.粘貼式摩擦片拆卸后，必須更換新的摩擦片。
C.粘貼式摩擦片在更換時(shí)，需要清除制動(dòng)器上的舊粘接劑。
D.粘貼式摩擦片在更換時(shí)，必須要同時(shí)更換防塵套。
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。