水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

油庫管道的外壁涂色時，消防泡沫管宜涂（）

潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。

電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）