A.Inmarsat-f/m
B.Inmarsat-f/b
C.Inmarsat-f/c
D.Inmarsat-b/c
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A.6/4
B.6/1.5
C.1.6/1.5
D.1.6/4
A.C/L
B.L/C
C.C/C
D.L/L
A.C;L
B.L;C
C.C;C
D.L;L
A.印度洋區(qū)的某一B船站;電話
B.印度洋區(qū)的某一C船站;電傳
C.太平洋區(qū)的某一B船站;電傳
D.太平洋區(qū)的某一C船站;傳真
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;高速數(shù)據(jù)
D.F船站;低速數(shù)據(jù)
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。