U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進路，經(jīng)匯報后，方可開放引導(dǎo)信號。

回路中電動勢的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。

當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

檢修整流、變流電源設(shè)備時，不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

雙套機車信號主機上電后，哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。

站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。

晶體三極管最主要的特點是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。