A.觸電的危險(xiǎn)只與電流大小有關(guān)與時(shí)間無(wú)關(guān)
B.觸電時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性就越大
C.觸電時(shí)間越長(zhǎng)，則允許電流數(shù)值越小
D.如果觸電時(shí)間很長(zhǎng)，即使是安全電流也可能致人死亡
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A.越長(zhǎng)
B.越短
A.從左腳到右腳
B.通過(guò)頭部
C.通過(guò)中樞神經(jīng)
D.從左手到前胸、從前胸到后背
A.增大
B.減小
C.不變
D.先增大后減小
A.炎熱季節(jié)觸電事故多
B.空氣干燥季節(jié)事故多
C.冬季觸電事故多
A.首先使觸電者盡快脫離電源
B.及時(shí)搶救非常重要
C.搶救要送到醫(yī)院進(jìn)行
D.搶救一定要就地進(jìn)行
最新試題
當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s＜V≤2.0m/s時(shí)，加、減速度不應(yīng)小于（）。
漸進(jìn)式安全鉗必須配用剛性?shī)A持的限速器。
三相三線制供電系統(tǒng)中，負(fù)載為星形聯(lián)接，當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí)，負(fù)載各相電壓相等。
籠型電動(dòng)機(jī)的過(guò)載系數(shù)取（）。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于（）。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度，應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。
VVVF電梯通常采用PWM逆變器。
電梯故障多發(fā)生在（）。
每個(gè)廳、轎門(mén)都裝有電器聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，切斷電梯的控制電源。
晶閘管導(dǎo)通后，如斷開(kāi)控制信號(hào)，晶閘管將阻斷。