A.逾期運(yùn)送責(zé)任。
B.錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任。
C.貨損貨差責(zé)任。
D.故意行為責(zé)任。
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A.180天。
B.一個(gè)月。
C.3個(gè)月。
D.一年。
A.30
B.28
C.26
D.24
A.戰(zhàn)爭或軍事行動(dòng)。
B.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
C.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗以及由于包裝不善。
D.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失。
A.貨車
B.制冷機(jī)組
C.保溫箱
D.恒溫室
A.嚴(yán)防貨物丟失
B.行車要避開高溫、明火場所
C.防止袋裝、箱裝毒害品淋雨受潮
D.用過的苫布,或被毒害品污染的工具及運(yùn)輸車輛,未清洗消毒前不能繼續(xù)使用
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最新試題
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)的意義有()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()