構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。

疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準(zhǔn)確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時(shí)，彎鉤向上擺放，應(yīng)保證鋼筋搭接長(zhǎng)度和間距符合設(shè)計(jì)要求。

為避免增加施工難度，建議預(yù)制梁箍筋在設(shè)計(jì)時(shí)暫時(shí)不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場(chǎng)施工工人將縱筋綁扎完后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應(yīng)交替出現(xiàn)。

預(yù)制柱吊裝采用慢起、快升、緩放的操作方式，塔式起重機(jī)緩緩持力，將預(yù)制柱吊離存放架，然后快速運(yùn)至預(yù)制柱安裝施工層。

鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。