多項選擇題某站門吊司機集裝箱作業(yè)過程中，在吊具未脫離集裝箱時，違章使用定位踏板橫移，造成車輛（X6K-5222498）左側產生斜拉力，右側車輪懸空，導致該車前進方向右側二位臺車第三位輪對離開軌面后輪緣架在鋼軌面上。起重指揮人員當時作業(yè)未發(fā)現輪緣架在鋼軌面上，作業(yè)完畢又未認真檢查。站調機在連掛牽出時，致使該車脫軌后走行121米停車，構成鐵路交通一般D類調車脫軌事故（D2）。產生此次事故的原因是（）。

A.門吊司機違章操作
B.集裝箱吊具性能不良
C.起重指揮人員未及時發(fā)出停止信號
D.作業(yè)班組未按規(guī)定做好“后三檢”工作


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1.多項選擇題貨物損失分為四級（）。

A.一級損失
B.二級損失
C.三級損失
D.四級損失

2.多項選擇題裝卸車作業(yè)程序分為（）。

A.準備作業(yè)
B.實施作業(yè)
C.附屬作業(yè)
D.整理作業(yè)

3.多項選擇題制動器不能剎住重物（對行走機構來說小車或大車制動后滑行距離較大）的原因（）。

A.杠桿系統(tǒng)中活動關節(jié)被卡住
B.制動盤（片）有油
C.制動盤（片）過度磨損
D.主彈簧損壞

4.多項選擇題某日平車裝集裝箱作業(yè)，當第一個集裝箱下落到F-TR鎖頭上方約為120mm時沒有停頓直接落下，2名輔助人員發(fā)現僅有一個鎖頭入箱孔，即指揮門吊司機進行二次作業(yè)，起吊過程中發(fā)現車體晃動，二次落箱后輔助人員檢查確認4個鎖頭均已入位，但未對車體晃動這一異常情況進行檢查確認。裝車完畢，輔助人員和貨運員檢查時發(fā)現該車輪對脫軌，構成一般D2類事故。本次事故發(fā)生的原因：（）。

A.門吊司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術規(guī)則》第七章第四節(jié)第一百三十六條關于裝車時，應以底速檔將集裝箱平穩(wěn)下落至鎖頭上方120mm左右懸停，調整箱體位置，確認角件孔與車輛鎖頭對準后，方可繼續(xù)平穩(wěn)下落，防止發(fā)生劇烈碰撞”的要求
B.發(fā)現鎖頭未全部入位經第二次起吊后，未對車體晃動這一異常情況進行檢查確認
C.輔助人員人數不夠
D.無信號指揮人員

5.多項選擇題手推調車作業(yè)除執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》有關規(guī)定外，還應：（）。

A.手推調車須取得調車領導人同意后方可進行
B.手推調車不得少于4人
C.嚴禁在帶電的接觸網下手推調車
D.推車人員應在站臺上推動車輛