A.道岔區(qū)段有車(chē)道岔不能操作。
B.道岔處于進(jìn)路鎖閉時(shí)不能動(dòng)。
C.道岔一旦啟動(dòng)要轉(zhuǎn)到底。
D.在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。
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A.DBJ吸起,F(xiàn)BJ落下
B.FBJ吸起,DBJ落下
C.DBJ吸起,F(xiàn)BJ吸起
D.DBJ落下,F(xiàn)BJ落下
A.DCJ
B.DBJ
C.1DQJ
D.2DQJ
A.ZXJ
B.LQJ
C.2LQJ
D.DXJ
A.LXJ
B.TXJ
C.YXJ
D.LUXJ
A.雙斷法
B.極性法
C.獨(dú)立電源法
D.位置法
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車(chē)站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫(xiě)進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。