A.有信號機的地方必須設置絕緣節(jié),使期前后為兩個不同的軌道區(qū)段。
B.能平行運行的進路,中間應設軌道絕緣將其隔開。
C.一個軌道電路區(qū)段的道岔不能超過2組。
D.為提高咽喉使用效率,應把軌道區(qū)段適當劃短。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位。
B.道岔是列車從一股道到另一股道的轉(zhuǎn)轍設備。
C.道岔號越大,允許側(cè)向通過速度超高。
D.道岔的命名,上行咽喉一般命名為單數(shù)。
A.調(diào)車起始信號機
B.調(diào)車折返信號機
C.調(diào)車阻攔信號機
D.列車接車預告信號機
A.紅燈
B.雙黃燈
C.雙綠燈
D.綠燈
A.接車作業(yè)
B.發(fā)車作業(yè)
C.通過作業(yè)
D.調(diào)車作業(yè)
最新試題
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設計。
進路選擇繼電器(JXJ):與進路始端按鈕相對應進路選擇繼電器,檢查進路在解鎖狀態(tài)。對應終端按鈕,檢查進路已全部選出。
聯(lián)鎖軟件的進路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡線的設計思路。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉,完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導解鎖等。
雙機熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機保證安全,雙機提高可靠性”。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關(guān)系即可。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。
二乘二取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進行二取二表決運算。