吸油腔的油，在泵內(nèi)沿著（）所示的途徑到壓油腔，然后排出泵外。
A.1一M一2
B.2一M一1
C.2—3一4—1
D.1一 4一3—2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
齒輪馬達(dá)，由于進(jìn)口通道較大，每個齒輪在每瞬間都有2—3對齒間充滿了高壓油，高壓油使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的理由為（）。
A.充滿高壓油的所有齒面都能產(chǎn)生徑向不平衡力，在這些力共同作用下使得齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動
B.只有在與嚙合點(diǎn)相關(guān)的齒間內(nèi)，它的齒面兩側(cè)所受到液壓力面積不等，產(chǎn)生了切向不平衡力，使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動
C.嚙合點(diǎn)使高壓腔與低壓腔分開，進(jìn)口的壓力高，出口的壓力低，壓差產(chǎn)生的力使得齒輪軸轉(zhuǎn)動
試分析進(jìn)、出油口孔徑制造成同樣大小的理由為（）。
A.減小徑向不平衡力
B.使馬達(dá)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時性能相同
C.提高馬達(dá)的效率
最新試題
影響同步回路精度的原因有（）
下列不屬于液壓缸所要克服的機(jī)械總負(fù)載的是（）
下面關(guān)于進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速回路的描述正確的是（）。
溫度升高時，液壓油液的體積彈性模量值（）；壓力增大時，其值（）
單桿活塞式液壓缸的工作過程有（）
在負(fù)載小、功率小的情況下，一般可選擇（）
為實(shí)現(xiàn)液壓泵卸荷，不可采取的中位機(jī)能有（）
在壓力閥控制壓力的過程中，需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個方面的問題，壓力調(diào)節(jié)的原理通常是（）。
在使用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)的節(jié)流調(diào)速回路中，用減壓閥在前、節(jié)流閥在后相互串聯(lián)的方法，調(diào)速閥安裝在以下哪種回路中能起到穩(wěn)定速度的作用？（）
在YB32-200型壓力機(jī)中，為防止上滑塊快速下行時液壓泵供油不足，常采用（）