A.壓縮機(jī)本體是由電機(jī)通過齒式聯(lián)軸節(jié)所驅(qū)動的,增速大齒輪機(jī)兩側(cè)平行配置的兩個從動小齒輪軸,軸的兩端裝著葉輪,四個葉輪各自獨立,由裝在齒輪箱側(cè)面的各自獨立的蝸殼構(gòu)成通道。
B.壓縮機(jī)本體是由電機(jī)通過齒式聯(lián)軸節(jié)所驅(qū)動的,增速大齒輪機(jī)兩側(cè)平行配置的兩個從動小齒輪軸,軸的兩端裝著葉輪,兩個葉輪各自獨立,由裝在齒輪箱側(cè)面的自獨立的蝸殼構(gòu)成通道。
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A.當(dāng)機(jī)組發(fā)生喘振時,PCV1.2自動打開放空,開停車時,手動全開。在開停車時調(diào)節(jié)壓力,手動打開放空閥VS1.2。
B.當(dāng)外網(wǎng)壓力低時,PCV1.2自動打開放空,開停車時,手動全開。在開停時調(diào)節(jié)壓力,手動打開放空閥VS1.2。
A.因吸氣管線阻力大而引起的,應(yīng)進(jìn)行檢查與清洗管線,因吸氣閥升程高度不夠而引起的,應(yīng)調(diào)整閥片升程高度。
B.因吸氣管線阻力小而引起的,應(yīng)進(jìn)行檢查與清洗管線,因吸氣閥片升程高度不夠而引起的,應(yīng)調(diào)整閥片升程高度。
A.過大
B.不足
A.1770KW
B.1670KW
A.16735rpm
B.15736rpm
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