A.性別
B.駕駛經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)水平
C.維修技術(shù)水平
D.工作態(tài)度
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A.車輛噸位的選擇
B.車輛容積的選擇
C.車輛顏色的選擇
D.車況的選擇
A.總里程/同期出車時(shí)間
B.載重行程/總行程
C.總行程/同期運(yùn)行時(shí)間
D.總行程/工作車日
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.車輛工作率
C.噸位利用率
D.拖運(yùn)率
A.≥
B.>
C.<
D.≤
每一個(gè)物流公司都有著自己的一套行之有效的運(yùn)輸管理辦法,或運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。通常來講,大部分公司運(yùn)輸管理辦法基本相同,對(duì)待任何一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù),公司首先會(huì)區(qū)分業(yè)務(wù)類型。公司一般將業(yè)務(wù)分為新業(yè)務(wù)運(yùn)作和老業(yè)務(wù)運(yùn)作兩種類型。公司會(huì)依據(jù)不同的類型啟動(dòng)不同的業(yè)務(wù)流程。新業(yè)務(wù)運(yùn)作流程比較復(fù)雜,需要經(jīng)過嚴(yán)格的程序才能最終進(jìn)行實(shí)施。而老業(yè)務(wù)運(yùn)作則比較簡(jiǎn)單,主要是在原業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)維護(hù)。
物流公司新運(yùn)輸業(yè)務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)作主要是由市場(chǎng)部、項(xiàng)目策劃部、資源采購部、分公司等部門協(xié)作完成,主要內(nèi)容是計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)控新業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備及啟動(dòng),保障新業(yè)務(wù)按客戶要求及市場(chǎng)部要求進(jìn)行及時(shí)運(yùn)作。請(qǐng)結(jié)合下述某物流公司的《***運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)作方案》模板案例,回答后附的問題。
某物流公司的項(xiàng)目策劃部《***運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)作方案》模板
1.項(xiàng)目背景
2.項(xiàng)目目的
3.項(xiàng)目目標(biāo)
1)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間
2)運(yùn)作質(zhì)量指標(biāo)
4.客戶需求
1)運(yùn)作內(nèi)容、運(yùn)作對(duì)象、運(yùn)作范圍、運(yùn)作量。
2)其他需求(例如IT、轉(zhuǎn)倉等)
5.運(yùn)作需求
1)需要的運(yùn)作資源
(1)運(yùn)力及倉庫
(2)管理系統(tǒng)文件
(3)IT的支持
(4)運(yùn)作隊(duì)伍
2)現(xiàn)有資源評(píng)估(分公司已擁有的資源)
3)需要補(bǔ)充的資源
4)運(yùn)作資源到位時(shí)間及日程表
5)其他運(yùn)作資源(例如轉(zhuǎn)倉、特殊業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)許可證的申請(qǐng)等)
7.實(shí)施計(jì)劃
1)制定運(yùn)作資源準(zhǔn)備計(jì)劃
(1)運(yùn)作點(diǎn)的籌建計(jì)劃
(2)運(yùn)力、倉庫、其他設(shè)備設(shè)施等的準(zhǔn)備計(jì)劃
(3)管理系統(tǒng)文件的準(zhǔn)備計(jì)劃
(4)培訓(xùn)的開展計(jì)劃,運(yùn)作隊(duì)伍的培訓(xùn)、供應(yīng)商的培訓(xùn)
2)其他運(yùn)作實(shí)施計(jì)劃(例如轉(zhuǎn)倉)
3)實(shí)施計(jì)劃整體效果評(píng)估(根據(jù)檢查清單內(nèi)容制定)
A.運(yùn)作點(diǎn)的籌建計(jì)劃
B.運(yùn)力、倉庫、其他設(shè)備設(shè)施等的準(zhǔn)備計(jì)劃
C.管理系統(tǒng)文件的準(zhǔn)備計(jì)劃
D.培訓(xùn)的開展計(jì)劃,運(yùn)作隊(duì)伍的培訓(xùn)、供應(yīng)商的培訓(xùn)
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多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
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多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
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