A.110°
B.130°
C.140°
D.160°
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A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.鳴喇叭一短聲
B.鳴喇叭二短聲
C.鳴喇叭一長(zhǎng)聲
D.鳴喇叭二長(zhǎng)聲
A.間隔15m
B.間隔1車
C.間隔2車
D.間隔20m
A.3
B.5
C.10
D.15
A.空載試驗(yàn)
B.鏟裝物料試驗(yàn)
C.性能檢查
D.空載試驗(yàn)和鏟裝物料試驗(yàn)
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最新試題
普通干式驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)系統(tǒng)、差速器、半軸、()、制動(dòng)器以及橋殼組成。
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用()技術(shù)提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成(),實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減輕機(jī)件磨損,達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
裝載機(jī)座椅按懸浮形式一般分為機(jī)械懸浮座椅和()兩種懸浮形式。
裝載機(jī)變速箱控制主要有()和()兩種
()是機(jī)械加工和修理作業(yè)中最常用的中等精度量具。
變速箱按齒輪傳動(dòng)型式分為()和行星齒輪式兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器是由()驅(qū)動(dòng)的。
裝載機(jī)車身系統(tǒng)主要是指()、機(jī)罩、配重、走臺(tái)、泥瓦、扶手等表面覆蓋件。
中間鉸接是指前后車架鉸接布置在前后橋軸線中間,這樣設(shè)計(jì)的目的是()。