A.輸油管線-發(fā)油泵-集油管-卸車鶴管
B.卸車鶴管-輸油管線-發(fā)油泵-集油管
C.輸油管線-卸車鶴管-發(fā)油泵-集油管
D.輸油管線-卸車鶴管-集油管-發(fā)油泵
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你可能感興趣的試題
A.油罐與泵
B.泵與罐車
C.鶴管與罐車
D.以上都不是
A.維修保養(yǎng)及更換方便
B.更易維護(hù)
C.滴油回收方面具備明顯的功能優(yōu)勢
D.設(shè)備精度方面更具有優(yōu)勢
A.5%~15%
B.10%~15%
C.5%~10%
D.1%~3%
A.閥門
B.油罐
C.離心泵
D.橡膠隔離球
A.最低速度
B.最高速度
C.空載時的航速
D.滿載時的航速
最新試題
儲罐充氮氣進(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
儲罐機(jī)械清洗作業(yè)時,預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是()
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實現(xiàn)減少混油的作用。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
潛油泵掃倉時,應(yīng)確保()正確。
ρ20是指油品在()的密度。