單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，怎么根據(jù)車內(nèi)的測(cè)試數(shù)據(jù)推導(dǎo)車外正常通話位置覆蓋效果？（）

A.室內(nèi)穿透損耗測(cè)試
B.車體平均穿透損耗測(cè)試
C.車載天線校準(zhǔn)測(cè)試
D.移動(dòng)臺(tái)外接天線測(cè)試


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1.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)輔助切換的特點(diǎn)是（）

A.降低了信令負(fù)荷和終端復(fù)雜度，但是切換判決可靠性低
B.可以快速進(jìn)行切換，減小切換時(shí)延。但是增加了終端的復(fù)雜度，并不是可靠的切換判決
C.較低的信令負(fù)荷且較低的切換延時(shí)
D.增加了切換的可靠性，但是增加了移動(dòng)設(shè)備的復(fù)雜性和當(dāng)前無(wú)線鏈路的信令負(fù)荷

2.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)規(guī)工程師職責(zé)是（）

A.負(fù)責(zé)對(duì)規(guī)劃站點(diǎn)進(jìn)行勘察，整理提交站點(diǎn)勘察報(bào)告
B.負(fù)責(zé)對(duì)規(guī)劃站點(diǎn)勘察結(jié)果進(jìn)行初審；整理輸出規(guī)劃結(jié)果及規(guī)劃站點(diǎn)勘察報(bào)告；對(duì)客戶負(fù)責(zé)人反饋的問(wèn)題站點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)
C.負(fù)責(zé)對(duì)規(guī)劃站點(diǎn)進(jìn)行仿真驗(yàn)證工作，確定規(guī)劃結(jié)果是否符合項(xiàng)目需求
D.對(duì)規(guī)劃站點(diǎn)勘察工作負(fù)項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)責(zé)任，協(xié)調(diào)項(xiàng)目組內(nèi)外人力資源；負(fù)責(zé)規(guī)劃站點(diǎn)勘察計(jì)劃以及每日站點(diǎn)勘察任務(wù)書的制定與下達(dá)；負(fù)責(zé)規(guī)劃站點(diǎn)勘察工作整體進(jìn)度的把握和判斷