某市政工程公司承建城市主干道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。


施工期間發(fā)生如下事件：
事件1：在工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況，編制依據(jù)，主要技術(shù)措施等，同時(shí)針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編寫了樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理工程師審查時(shí)，認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案不全，讓施工單位補(bǔ)全后報(bào)批。
事件2：項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、經(jīng)濟(jì)處置等。
事件3：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為在主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩）、主線上部結(jié)構(gòu)，在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序，項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖4-2所示：

另外項(xiàng)目部配置了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護(hù)欄長(zhǎng)度200m，每四天可周轉(zhuǎn)一次，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成。

某市政工程公司承建城市主干道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。


施工期間發(fā)生如下事件：
事件1：在工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況，編制依據(jù)，主要技術(shù)措施等，同時(shí)針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編寫了樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理工程師審查時(shí)，認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案不全，讓施工單位補(bǔ)全后報(bào)批。
事件2：項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、經(jīng)濟(jì)處置等。
事件3：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為在主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩）、主線上部結(jié)構(gòu)，在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序，項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖4-2所示：

另外項(xiàng)目部配置了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護(hù)欄長(zhǎng)度200m，每四天可周轉(zhuǎn)一次，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成。

某市政工程公司承建城市主干道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。


施工期間發(fā)生如下事件：
事件1：在工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況，編制依據(jù)，主要技術(shù)措施等，同時(shí)針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編寫了樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理工程師審查時(shí)，認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案不全，讓施工單位補(bǔ)全后報(bào)批。
事件2：項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、經(jīng)濟(jì)處置等。
事件3：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為在主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩）、主線上部結(jié)構(gòu)，在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序，項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖4-2所示：

另外項(xiàng)目部配置了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護(hù)欄長(zhǎng)度200m，每四天可周轉(zhuǎn)一次，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成。

某市政工程公司承建城市主干道改造工程標(biāo)段，合同金額為9800萬元，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。


施工期間發(fā)生如下事件：
事件1：在工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況，編制依據(jù)，主要技術(shù)措施等，同時(shí)針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編寫了樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理工程師審查時(shí)，認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案不全，讓施工單位補(bǔ)全后報(bào)批。
事件2：項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容有：事故類型和危害程度分析、應(yīng)急處置基本原則、預(yù)防與預(yù)警、經(jīng)濟(jì)處置等。
事件3：在施工安排時(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)為在主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點(diǎn)，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（含B匝道BZ墩）、主線上部結(jié)構(gòu)，在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序，項(xiàng)目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖4-2所示：

另外項(xiàng)目部配置了邊防撞護(hù)欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護(hù)欄長(zhǎng)度200m，每四天可周轉(zhuǎn)一次，在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護(hù)欄，直至施工完成。

某施工單位承建了一段市區(qū)主干道白改黑工程，使用原有混凝土路面結(jié)構(gòu)充當(dāng)基層使用，分三層鋪筑瀝青混凝土面層，最上部鋪筑超薄磨耗層A，用于排水降噪；上面層采用改性瀝青（SMA-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20C SBS）。

瀝青混合料施工單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報(bào)名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，施工單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲拌和站定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛。施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：施工單位對(duì)原有的混凝土路面進(jìn)行了處理，對(duì)于檢測(cè)出來有板底脫空的地方，采用下列方法流程進(jìn)行處理。

事件二：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書，其要求如下：
（1）下面層攤鋪采用平衡梁法：
（2）攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；
（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。
（4）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。
事件三：施工單位確定的瀝青混凝土檢測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。