A.對(duì)工件表面的預(yù)清理要求不十分嚴(yán)格
B.對(duì)單個(gè)工件檢測速度快
C.可見查出皮下缺陷
D.以上全部
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A.矯頑力
B.漏磁場
C.靜電場
D.重力
A.檢測表面和近表面的缺陷
B.檢測內(nèi)部缺陷
C.材料分選
D.厚度測量
A.薄板檢測
B.測定金屬材料的彈性特性
C.焊縫、管材探傷
D.探測厚板的分層缺陷
A.探頭的入射角
B.折射波的折射角
C.折射波的折射角的正切
D.折射波的折射角的正弦
A.連續(xù)的波
B.很長的波
C.無窮的波
D.很短的波
最新試題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取（）等方法進(jìn)行鑒別。
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。