在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

航道維護(hù)觀測的測量儀器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。

編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道，不必進(jìn)行全面探測或掃床。

設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。

海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標(biāo)識相混淆。

新購的航標(biāo)燈不必須經(jīng)過航道分局就可安裝使用。

內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。