ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

車載ATP的主要功能（）。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內方3.5~4m處。防止側面沖突。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC

密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。