單項(xiàng)選擇題飛機(jī)在飛行時產(chǎn)生阻力的原因多種多樣，不同原因產(chǎn)生的阻力有不同的名稱，其中，伴隨升力的產(chǎn)生而出現(xiàn)的阻力稱之為（）。
A.摩擦阻力
B.誘導(dǎo)阻力
C.干擾阻力
D.激波阻力
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1.單項(xiàng)選擇題足夠的升力是保持飛機(jī)飛行的必要條件，升力的大小與飛機(jī)的飛行速度（）。
A.成正比
B.成反比
C.的平方成正比
D.的平方成反比
2.單項(xiàng)選擇題直升機(jī)種類繁多，按照旋翼的布局形式，目前世界上最為流行的直升機(jī)是（）。
A.雙旋翼共軸式
B.雙旋翼縱列式
C.雙旋翼橫列式
D.單旋翼帶尾槳式
3.單項(xiàng)選擇題1907年11月13日，（）親自駕駛他自己研制的全尺寸載人直升機(jī)，在無外力幫助下，騰空并懸停20分鐘，離地高度0.3米，實(shí)現(xiàn)了人類首次有動力直升機(jī)的垂直升降飛行。
A.英國人凱利
B.法國人布雷蓋
C.法國人科爾尼
D.俄國人西科爾斯基
4.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)上的“黑匣子”有兩個：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，另一是機(jī)艙話音記錄器。飛行數(shù)據(jù)記錄儀可記錄（）多種數(shù)據(jù)，并保留（）小時的參數(shù)；機(jī)艙話音記錄器能保留最后（）分鐘的錄音。（）
A.50，10，15
B.100，15，20
C.150，20，25
D.200，25，30
5.單項(xiàng)選擇題世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的客機(jī)是（）。
A.波音757
B.MD-90
C.空中客車A320
D.圖-154
最新試題
按照管制的范圍不同，可分為塔臺管制、區(qū)域管制和（）
題型：單項(xiàng)選擇題
美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”由哪架飛機(jī)改裝而成（）
題型：單項(xiàng)選擇題
整個飛行過程中，操作最復(fù)雜的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列可以用來當(dāng)做報銷憑證的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
我國國內(nèi)飛行航班號中，第六位若是單數(shù)表示（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中國最早的民航飛行航線是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
世界上第一架重于空氣有動力的航空器是（）于（）發(fā)明。
題型：單項(xiàng)選擇題
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于（）單翼（）反角。
題型：單項(xiàng)選擇題