基于（）的施工方案是智能建造的模式。

裝配式建筑的圍護墻體連接施工時，施工人員首先應(yīng)該根據(jù)（）將密封條或者PE棒牢牢粘貼在樓面上，然后慢慢地將PC板放下。

在綠色施工評價的實施中，（）評價是綠色施工評價中工作量最大，涉及內(nèi)容最多，工作最繁雜的評價，是評價的重點。

有建筑外墻節(jié)能改造工程的設(shè)計應(yīng)兼顧（）的裝飾效果，并應(yīng)滿足墻體保溫、隔熱、防火、防水等要求。

根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管廊的隧道模板施工時，模板臺車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過（）。

下列屬于城市更新特性的是（）。

（）應(yīng)根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準與規(guī)范，在有效的控制工程的情況下，努力推進新技術(shù)的革新和發(fā)展。

不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是（）。

根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準》（GB／T 50378-2019）的有關(guān)規(guī)定，綠色建筑的評價指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑（）的主要性能。

根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定，未經(jīng)申請人同意，行政機關(guān)及其工作人員、參與專家評審等人員不得披露申請人提交的（）。